Die Highlights
1
High-End Aluminiumrahmen
Der Aluminiumrahmen des Mai Indie sorgt dafür, dass du zu keinem Zeitpunkt das Gefühl hast, etwas zu verpassen. Alle großen Schweißnähte sind durch die hochwertige Verarbeitung unkenntlich und erwecken auf den ersten Blick den Eindruck eines Carbonrahmens. Die durch den Rahmen verlaufenden Kabel vollenden die cleane Optik.
2
Ergonomie
Der Rahmen des Mai Indie orientiert sich in seiner Ergonomie direkt am großen Bruder Mai Versa CGP. Die Erfahrungen haben gezeigt, dass das kürzere Oberrohr vielen Fahrern eine angenehme Fahrposition ermöglicht, mit der sie schlicht länger Spaß im Sattel haben können.
3
Bikepacking-Ready
Egal wo du eine Tasche befestigen willst - mit dem Mai Indie kannst du es! Schrauben an der Gabel, dem Unterrohr, dem Oberrohr, und sogar an der Sitzstrebe ermöglichen dir die Befestigung aller erdenklichen Taschen, Gepäckträger und Schutzbleche. Somit steht nichts mehr zwischen dir und deinem Bikepacking Trip. Die Anschraubpunkte sind identisch zu denen des Mai Versa CGP.
Rahmen
Ergonomie
Bikepacking
Für alle Szenarien vorbereitet
Die Auswahl der Komponenten für das Mai Indie sind durchweg so konzipiert, dass du in jeder Situation eine angemessene Ausstattung hast. Konkret bedeutet das:
- Bergtaugliche Übersetzungen mit großen Kassetten.
- Ein Reifenprofil, das auf der Lauffläche leicht laufend für die Straße ist. Die Seitenstollen bieten auch bei Waldwegen genug Grip.
- Lenker mit 12° Flare sorgt durch die nach außen gebogene Form für Sicherheit und eine ausgewogene Ergonomie.
Wunschfarbe
Auf Wunsch lackieren wir dein Bike (nur der Rahmen) in jeder RAL Classic-Farbe – von dezenten Tönen bis zu auffälligen Akzentfarben. Für die vollständige Wunschlackierung berechnen wir einen Aufpreis von 180 €.
Die Lieferzeit verlängert sich um ca. 2-3 Wochen, da jedes Bike speziell für dich lackiert wird.
Carbongabel für den Komfort
Die Carbongabel des Mai Indie verbessert nicht nur das Gewicht, sondern vor allem das Fahrgefühl. Feine Vibrationen werden effektiv gefiltert, während die Steifigkeit im Lenkkopfbereich für präzises Handling sorgt. So bleibt das Bike auch auf wechselndem Untergrund kontrolliert und angenehm zu fahren.
Alle Mai Indie Modelle im Überblick
Mai Indie 200
Mechanische Sensah GRA10 1x10
Mechanische / hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
11,0 Kg
1.000,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Solider Einstieg in die Gravel-Welt mit 1x10-Antrieb.
Für Alltag, Tour und erste Offroad-Erfahrungen. Mechanische oder Hydraulische Bremse.
Mai Indie 400
Mechanische Sensah EVE 1x13
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,8 Kg
1.250,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Mehr Bandbreite mit 1x13-Schaltung.
Hydraulische Bremsen und modernes Setup für vielseitige Allround-Einsätze.
Mai Indie 600
Mechanische Shimano GRX 600 1x11
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,5 Kg
1.450,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Shimano GRX 1x11 für bewährte Performance.
Hohe mechanische Schaltpräzision und sportlichere Ausrichtung auf Schotter und Straße.
Mai Indie 800
Elektronische Wheeltop GeX 1x13
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,5 Kg
1.700,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Elektronische 1x13-Schaltung mit hoher Bandbreite
Das Top-Modell der Indie-Reihe bietet alle Top-Features eines modernen Bikes.
Mai Indie 200
Mechanische Sensah GRA10 1x10
Mechanische / hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
11,0 Kg
1.000,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Solider Einstieg in die Gravel-Welt mit 1x10-Antrieb.
Für Alltag, Tour und erste Offroad-Erfahrungen. Mechanische oder Hydraulische Bremse.
Mai Indie 400
Mechanische Sensah EVE 1x13
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,8 Kg
1.250,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Mehr Bandbreite mit 1x13-Schaltung.
Hydraulische Bremsen und modernes Setup für vielseitige Allround-Einsätze.
Mai Indie 600
Mechanische Shimano GRX 600 1x11
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,5 Kg
1.450,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Shimano GRX 1x11 für bewährte Performance.
Hohe mechanische Schaltpräzision und sportlichere Ausrichtung auf Schotter und Straße.
Mai Indie 800
Elektronische Wheeltop GeX 1x13
Hydraulische Bremsen
Mai Aluminium Laufräder
10,5 Kg
1.700,00 €
Gewicht (hoher Wert = geringes Gewicht)
Asphalt________________________________ Offroad
Übersetzungsbandbreite
Elektronische 1x13-Schaltung mit hoher Bandbreite
Das Top-Modell der Indie-Reihe bietet alle Top-Features eines modernen Bikes.
Montageoption für Schutzbleche und Gepäckträger.
BSA Innenlager - geschraubt für einfache Wartung.
Runde 27,2mm Sattelstütze.
Schwalbe G-One Comp Reifen - leichtläufig auf der Straße mit Grip im Gelände. Bis zu 45mm Reifenfreiheit.
Bergtaugliche Übersetzungen für Anstiege und Mittreten bis 50 Km/h.
Interne Kabelführung für cleanen Look.
FAQ Mai Indie - ehrlich und kurz
Das Mai Indie ist in seiner Plattform als idealer Allrounder zum fairen Preis konzipiert. Du erhältst in jeder Stufe eine ausgewogene Ausstattung, mit der du im Alltag ebenso unterwegs sein kannst, wie auf längeren Touren mit Anstiegen.
Die Modellstufen sind so aufgebaut, dass du je nach Anspruch mehr Performance bekommst. Je höher die Zahl, desto sportlicher und hochwertiger ist die Ausstattung
Alle Modelle teilen sich den gleichen Rahmen. Der Unterschied liegt in der Ausstattung: von solide und alltagstauglich bis hin zu sportlich mit elektronischer Schaltung.
Ja, bitte!
Der solide Aluminiumrahmen bietet dir alle benötigten Anschraubpunkte für Taschen, Flaschenhalter, Gepäckträger und Schutzbleche.
Am Cockpit hast du durch den nach außen gestellten Lenker besonders viel Platz für Taschen.
Beides funktioniert sehr gut. Und wichtig: Keines von beiden macht dich prinzipiell schneller!
Eine mechanische Schaltung ist unkompliziert, zuverlässig. Du betätigst den Schalthebel mit mehr Kraft und musst den Gang selbst "reindrücken".
Eine elektronische Schaltung schaltet noch präziser und gleichmäßiger – vor allem unter Last oder bei längeren Touren merkt man den Unterschied. Zudem verstellt sich deine Schaltung über nicht durch gelängte Bowdenzüge.