Hinweis Die Ausstattungstabelle lässt sich am besten am PC lesen. Am Smartphone kannst du sie als einzelne Datei auch hier aufrufen:

Beschreibung
Aero. Elektronisch. Kompromisslos.
Das Mai Glide 1000 EVO ist das kompromisslose Topmodell der Glide-Serie. Mit Ultegra Di2, serienmäßigem Carbon-Laufradsatz und nur 7,5 kg Gesamtgewicht steht es für maximale Geschwindigkeit und moderne Aero-Race-Technologie.
Highlights
Shimano Ultegra Di2 R8170 2x12
Elektronische Schaltpräzision mit 50/34 Kurbel und 11–34 Kassette – schnelle Gangwechsel, feine Abstufung und volle Rennbandbreite.
Mai Sienna Carbon-Laufradsatz
Geringe rotierende Masse, hohe Steifigkeit und spürbar direkter Antritt – entwickelt für Geschwindigkeit.
T800 Aero-Carbonrahmen
Leichtbau und aerodynamische Rohrformen für effizienten Vortrieb bei jeder Geschwindigkeit - und das bei nur 970 Gramm Rahmengewicht.
Vollintegriertes One-Piece-Cockpit
Komplett interne Kabelführung, maximale Frontsteifigkeit und cleane Aerodynamik.
Beschreibung
Das Glide 1000 EVO ist konsequent auf Performance ausgelegt. Der 970 g leichte T800 Carbonrahmen kombiniert ausgeprägte Aero-Formen mit einer aggressiven Race-Geometrie (Stack/Reach = 1,43). Die Sitzposition ist tief, gestreckt und klar auf Geschwindigkeit optimiert.
Die elektronische Shimano Ultegra Di2 sorgt für präzise, schnelle Gangwechsel – auch unter hoher Last. Mit 50/34 vorne und 11–34 hinten bietet das Setup die nötige Bandbreite für lange Anstiege ebenso wie für hohe Geschwindigkeiten auf flachen Passagen.
Die aerodynamisch geformte Gabel mit weit auseinander stehenden Holmen optimiert die Strömung im Frontbereich, während das integrierte Cockpit Luftverwirbelungen reduziert und gleichzeitig eine angenehme Grifffläche ermöglicht.
Mit 30 mm Continental GP 5000 S TR Reifen nutzt das Glide moderne Performance-Breiten – für Grip, Kurvenstabilität und Effizienz bei hohem Tempo.
Einsatzbereich
Das Mai Glide ist auf Geschwindigkeit ausgelegt. Aerodynamik, Steifigkeit und Effizienz stehen hier klar im Vordergrund.
Das Mai Glide ist perfekt für dich, wenn dein Profil ungefähr so aussehen soll:
- 100 % Straße
- schnelle Trainingsrunden & strukturierte Einheiten, auch in Gruppenausfahrten
- hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten
- flache bis bergige Strecken
Die sportliche Geometrie sorgt für eine effiziente Sitzposition bei hohem Tempo und unterstützt eine direkte Kraftübertragung. Das Bike bleibt auch bei höheren Geschwindigkeiten ruhig und präzise.
Es ist damit die ideale Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, die Tempo, Effizienz und ein cleanes Aero-Setup suchen.
Leasing
Bikeleasing verfügbar.
Spare mit Arbeitgeber-Leasing und fahre dein Mai Bike schon ab kleinen Monatsraten.
Erfahre mehr dazu auf der separaten Seite: Bikeleasing
Hauptmerkmale
Carbonrahmen und -Cockpit
7,5 Kg
Elektronische Shimano Ultegra Di2 2x12 Schaltung
Alles wichtige zum Glide
1
Aero for Everyone
Der Carbonrahmen des Mai Glide bringt in Größe M nur 970 Gramm auf die Waage und bildet die Basis für ein direktes, effizientes Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiteiten.
Mit vollintegrierter Kabelführung, T47 Innenlager und UDH-Schaltauge ist das Rahmenset technisch zukunftssicher ausgelegt. Die Reifenfreiheit bis 34 mm bietet zusätzliche Reserven für Komfort und moderne Straßen-Setups, ohne den aerodynamischen Fokus des Bikes zu kompromittieren.
2
Integration
Beim Mai Glide stehen klare Linien und funktionale Integration im Vordergrund. Die vollständig integrierte Kabelführung und die integrierte Sattelklemme sorgen für eine saubere Optik, geringe Störflächen und eine wartungsfreundliche Konstruktion.
3
Ergonomie
Das gestreckte Rahmendesign ermöglicht eine sportliche, effiziente Sitzposition, die jedoch mit einem durchschnittlichen Stack-to-Reach von 1,43 nicht zu aggressiv wird.
Die ausgewogene Geometrie sorgt für präzises Handling bei hohen Geschwindigkeiten und einen sicheren Geradeauslauf – besonders auf schnellen Passagen und in Abfahrten. So bleibt das Mai Glide auch bei hohem Tempo ruhig und kontrollierbar.
4
Aerodynamik
Das Mai Glide vereint alle Elemente von denen wir heute wissen, dass sie ein Rennrad schnell machen. Insbesondere rund um das Innenlager und an der Front treten Luftverwirbelungen bei hohen Geschwindigkeiten auf. Der tiefe Querschnitt der Rohre verhindert Luftverwirbelungen, während das dünne Steuerrohr schnittig im Wind steht und due Gabel luftdurchlässig ist.
Rahmen
Design
Geometrie
Aerodynamik
Unsere Bikes erreichen dich in der Regel via DHL Sperrgut gut gepolstert im Fahrradkarton.
Sobald Du dein Rad entgegengenommen hast, musst Du lediglich folgende Schritte durchführen, die ca. 20 Minuten dauern werden:
- Lenker einsetzen und gerade stellen
- Vorbauschrauben am Gabelschaft und am Lenker festziehen (5nm)
- Vorderrad einsetzen
- Sattelstange einsetzen und Sattel auf die richtige Sitzhöhe einstellen
- (Falls bestellt) Pedale anschrauben
Wie du dein Rad auspackst zeigen wir dir in diesem Video:
In der Geometrietabelle findest du bereits Größenempfehlungen. Wenn du unsicher bist, kontaktiere uns – wir beraten dich persönlich und können dabei die Erfahrung aus hunderten Bikes einfließen lassen.
Schreib uns dazu gerne eine kurze Nachricht. Wir können dir das Rad mit deiner Wunschfarbe schnell visualisieren und geben gerne Tipps oder teilen Bilder von bereits bestellten Bikes.
DIY-Tipp: Lade bei ChatGPT oder Gemini einen Screenshot vom Bike und deine Wunschfarbe hoch. Das Ergebnis hilft oft bei der Orientierung!
Die Lieferzeiten der Räder fluktuieren je nach aktueller Nachfrage. Die voraussichtliche Lieferzeit blenden wir dir immer direkt unter dem Bike ein.
Da jedes Rad von Hand aufgebaut wird, ist die Spanne etwas größer - wir schaffen es aber in ca. 95% der Fälle, die angegebene Lieferzeit einzuhalten.

